Reparatie van brandstoftanks van personenauto's

Brandstoftanks van personenauto's zijn bij ons twee reparaties: een doorgeschuurde wand bij een Mercedes G55 AMG en een doorboorde tank waaruit de brandstof was afgetapt.

Bij nieuwere auto's is de brandstoftank precies zoals bij landbouwmachines van kunststof, en dat betekent twee dingen. Ten eerste: hij kan gelast worden, dus schade betekent niet automatisch dat je een nieuwe moet kopen. Ten tweede: lijm, hars of een „koude” reparatieset houden de brandstof niet tegen — polyethyleen heeft een lage oppervlakte-energie, dus zo'n verbinding hecht alleen aan de buitenkant en geeft mee. Het is hetzelfde principe dat we bij machines zien: een deel van onze ritten is een reparatie na mislukt lijmwerk.

Beide gevallen vroegen een andere aanpak. Doorschuren betekent dat de kunststof op die plek gewoon dunner is — het hele verzwakte oppervlak moet tot op gezond materiaal weg en de wand moet hersteld worden, want alleen het gat dichtlassen zou ernaast scheuren. Bij een gat snijden we het beschadigde deel weg en vullen we het op met gesmolten kunststof van hetzelfde type. In beide gevallen versmelt het materiaal met de wand tot één geheel en na de reparatie controleren we de dichtheid.

De tank van een auto moet meestal gedemonteerd worden — anders is er geen toegang tot de beschadigde plek en geen mogelijkheid om die schoon te maken en te drogen. De voorwaarden voor de reparatie bepalen we na inspectie.