Réparation du réservoir de carburant Fendt 900

Nous nous sommes déplacés chez le client pour réparer le réservoir de carburant Fendt 900. Intervention réalisée en avril 2026.

Comment nous avons réparé

Vendredi 24 avril, nous sommes partis à la ferme. Le tracteur Fendt 900 était au champ, prêt pour la saison de pulvérisation, mais son réservoir de carburant présentait une fissure visible sur l'arête inférieure, là où il se fixe au châssis. Impossible de manquer le défaut — à chaque passage sur une irrégularité, les vibrations aggravaient la situation. La fissure longeait la soudure d'usine, à l'endroit où le réservoir subit les plus fortes contraintes. C'est un point critique de la structure : toutes les vibrations du travail au champ s'y concentrent. Les tentatives précédentes de collage n'avaient pas suffi — la rustine était tombée au bout de quelques semaines et l'étanchéité n'était qu'apparente. Nous avons préparé les bords de la fissure, nettoyé la surface et calé l'extrudeuse bien stable. Le plastique fondu, identique à la matière du réservoir, a comblé la fente et s'est fondu avec la paroi en un seul bloc. Après refroidissement, nous avons renforcé la soudure d'un cordon supplémentaire et, pour finir, contrôlé l'étanchéité sous pression. Le tracteur a repris le travail le jour même. Sans remplacement du réservoir, sans longue immobilisation — et au plus fort de la saison de pulvérisation, cela compte énormément.

• Soudure garantie 25 ans
• Intervention chez vous — partout en France et en Belgique
• Réparation le plus souvent en 2 à 4 heures, avec test d'étanchéité
• Soudage par extrusion, soudure double face — sans colle ni résine