Reparatie van een brandstoftank John Deere 8320R

We zijn naar de klant gereden om de brandstoftank John Deere 8320R te repareren. De opdracht hebben we uitgevoerd in juni 2026.

Wat was er beschadigd

Scheur aan de bovenkant van de tank.

Hoe we het hebben gerepareerd

Donderdag 25 juni was de dag waarop de John Deere 8320R moest stoppen. De brandstoftank had aan de bovenkant een scheur — met het blote oog te zien, maar niet zo dat hij meteen opviel. De machine stond op het land, klaar voor de oogst, en wij kwamen met het gereedschap ter plaatse. Een scheur op deze plek is altijd een probleem, want de bovenkant van de tank krijgt tijdens het werk trillingen en spanning te verduren. Bij een trekker is dat het centrum van druk en beweging, en zodra er een lek ontstaat, loopt er brandstof weg en verliest de motor vermogen. Hier was het defect klein, maar gevaarlijk — het kon met elke gereden meter groter worden. We hebben de omgeving van de scheur schoongemaakt om vuil te verwijderen en een goede hechting te krijgen. De extruder bracht gesmolten kunststof aan — hetzelfde materiaal waarvan de tank gemaakt is. Het materiaal versmolt met de wand tot een homogene structuur, geen gewone lap. Tot slot hebben we de dichtheid gecontroleerd, zodat we zeker wisten dat de reparatie het seizoen doorstaat. De trekker ging nog dezelfde dag weer aan het werk. Geen nieuwe tank, geen lange stilstand — de oogst kon volop beginnen.

• 25 jaar garantie op de las
• Bij de klant op locatie — in heel Nederland en België
• Reparatie meestal in 2–4 uur, met lektest
• Extrusielassen, tweezijdige las — zonder lijm of hars