Reparatie van een brandstoftank Fendt

We zijn naar de klant gereden om de brandstoftank Fendt te repareren. De opdracht hebben we uitgevoerd in november 2025.

Wat was er beschadigd

Scheur bij de tankbevestiging — op dit punt vangt de kunststof de trillingen van de hele machine op.

Hoe we het hebben gerepareerd

Zaterdag 29 november. We reden naar een Fendt waarvan de brandstoftank tekenen van materiaalmoeheid vertoonde. De scheur was ontstaan waar de constructie aan het frame vastzit — waar de trillingen van de hele machine in één punt samenkomen. De schade was geen toeval. Juist op deze plek had de kunststof jarenlang de trillingen van het werk van de trekker op oneffen terrein opgevangen. De spanning rond de bevestiging zorgde dat de scheur zich langs de zwakke lijn uitbreidde en de dichtheid in gevaar bracht. We hebben het oppervlak voorbereid, het vuil verwijderd en zijn overgegaan tot extrusielassen. De extruder bracht gesmolten kunststof aan, identiek aan het materiaal waarvan de tank gemaakt is. Het materiaal versmolt met de wand tot een homogene structuur — geen lap, geen lijm, maar een blijvende verbinding. Tot slot hebben we de dichtheid gecontroleerd. De Fendt ging nog dezelfde dag weer aan het werk. Geen nieuwe tank, geen lange stilstand. In het weekend, wanneer elk uur zonder machine het meest kost.

• 25 jaar garantie op de las
• Bij de klant op locatie — in heel Nederland en België
• Reparatie meestal in 2–4 uur, met lektest
• Extrusielassen, tweezijdige las — zonder lijm of hars